| Закреплена за кафедрой | Отделение экономики и информационных технологий |
|---|---|
| Направление подготовки | 25.02.08. Эксплуатация беспилотных авиационных систем |
| Форма обучения | Очная |
| Общая трудоемкость | 0 ЗЕТ |
| Учебный план | 25_02_08_ЭксплБезпАвиацСистем-2025_9кл |
|
|
||||||||||||
Распределение часов по семестрам
| Курс (семестр) | 2 (4) | Итого | ||
|---|---|---|---|---|
| Недель | 23 | |||
| Вид занятий | УП | РПД | УП | РПД |
| Лекции | 26 | 26 | 26 | 26 |
| Практические | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Сам. работа | 28 | 28 | 28 | 28 |
| Итого | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 1.1. | Цель освоения дисциплины ОП.13 Основы аэродинамики и динамики полета - основы аэродинамики беспилотных воздушных судов самолетного и вертолетного типа, их центровку и этапы полета |
|---|
| Цикл (раздел) ООП: ОП |
| ОК 01. | Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности, применительно к различным контекстам; |
| ПК 1.2. | Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов самолетного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. |
| ПК 2.2. | Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов вертолетного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. |
| ПК 3.2. | Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов смешанного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. |
| В результате освоения дисциплины обучающийся должен | |
| 3.1. | Знать: |
|---|---|
| 3.1.1. | -основы аэродинамики беспилотных воздушных судов самолетного и вертолетного типа, их центровку и этапы полета; -летно-технические характеристики беспилотных ВС, основные конструкции беспилотных ВС (планер, системы управления, энергетические системы, топливные системы); -классификацию авиадвигателей и принципы работы, компоновку различных типов беспилотных ВС, системы защиты беспилотных ВС (противопожарная, противообледенительная) |
| 3.2. | Уметь: |
| 3.2.1. | -определять статические и динамические нагрузки на элементы конструкций беспилотных воздушных судов |
| 3.3. | Иметь навыки и (или) опыт деятельности (владеть): |
| 3.3.1. | не предусмотрено |
| Код занятия | Наименование разделов и тем | Вид занятия | Семестр | Часов | Компетенции | Литература |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Раздел 1. Основы конструкции беспилотных воздушных судов (БВС) и авиационных двигателей | ||||||
| 1.1. | Беспилотные воздушные суда и требования, предъявляемые к ним | Лекции | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 1.2. | Беспилотные воздушные суда и требования, предъявляемые к ним | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 1.3. | Основные конструкции беспилотных воздушных судов самолетного типа | Лекции | 4 | 6 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 1.4. | Основные конструкции беспилотных воздушных судов самолетного типа | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 1.5. | Основные конструкции беспилотных воздушных судов вертолетного типа | Лекции | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 1.6. | Основные конструкции беспилотных воздушных судов вертолетного типа | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| Раздел 2. Аэродинамика, динамика полета БВС | ||||||
| 2.1. | . Аэродинамика как наука | Лекции | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.2. | Аэродинамика как наука | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.3. | Причины возникновения аэродинамических сил на крыле | Лекции | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.4. | Причины возникновения аэродинамических сил на крыле | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.5. | Причины возникновения аэродинамических сил на крыле | Сам. работа | 4 | 10 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.6. | Этапы полета БВС самолетного типа | Лекции | 4 | 4 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.7. | Этапы полета БВС самолетного типа | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.8. | Равновесие, устойчивость и управляемость самолета | Лекции | 4 | 4 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.9. | Равновесие, устойчивость и управляемость самолета | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.10. | Равновесие, устойчивость и управляемость самолета | Сам. работа | 4 | 18 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.11. | Особенность аэродинамики и динамики БВС вертолетного типа | Лекции | 4 | 4 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.12. | Особенность аэродинамики и динамики БВС вертолетного типа | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 2.13. | Промежуточная аттестация. Дифференцированный зачет. | Практические | 4 | 2 | ОК 01., ПК 1.2., ПК 2.2., ПК 3.2. | Л1.1, Л2.1 |
| 5.1. Контрольные вопросы и задания для проведения текущего контроля и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины |
| Задания для оценки сформированности компетенции ОК 01. Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности, применительно к различным контекстам; 1. Выберите один верный вариант ответа. Какая сила в аэродинамике направлена перпендикулярно набегающему потоку и обеспечивает подъемную силу крыла? 1. Сила тяжести 2. Сила лобового сопротивления 3. Подъемная сила 4. Сила тяги Правильный ответ: 3 2. Выберите два верных варианта ответа. Какие два фактора напрямую влияют на величину подъемной силы крыла? 1. Плотность воздуха 2. Цвет самолета 3. Скорость набегающего потока 4. Материал фюзеляжа Правильный ответ: 1, 3 3. Выберите один верный вариант ответа. Известно, что скорость звука характеризует сжимаемость среды, чем больше скорость звука… 1. Тем более сжимаема среда 2. Тем менее сжимаема среда 3. Скорость звука не зависит от сжимаемости среды Правильный ответ: 2 4. Установите соответствие между терминами и их определениями. Термин 1. Угол атаки 2. Критический угол атаки 3. Индуктивное сопротивление Определения А) Угол между хордой крыла и вектором скорости набегающего потока Б) Сопротивление, вызванное вихревыми потоками на концах крыла В) Максимальный угол атаки, при котором поток еще обтекает крыло без срыва Правильный ответ: 1 – А, 2 – В, 3 – Б 5. Установите правильную последовательность изменения подъемной силы при увеличении скорости самолета (при прочих равных условиях). 1. Увеличение скорости набегающего потока 2. Повышение подъемной силы 3. Увеличение динамического давления 4. Рост кинетической энергии воздушного потока Правильный ответ: 1, 4, 3, 2 6. Заполните пропуск в приложении. Подъемная сила крыла прямо пропорциональна плотности воздуха и площади крыла. Правильный ответ: квадрату скорости набегающего потока Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 7. Вставьте пропущенное слово: При превышении ____________ угла атаки происходит срыв потока и резкая потеря подъемной силы. Правильный ответ: критического 8. Дайте ответ на вопрос. Как называется способность воздуха сопротивляться сдвигу одних слоев относительно других? Правильный ответ: вязкость воздуха 9. Дайте ответ на вопрос. Как называется слой, в котором воздушный поток тормозится от своей скорости до нуля у поверхности тела называется? Правильный ответ: пограничным слоем 10. Представьте ситуацию. Вы управляете мультироторным БПЛА (квадрокоптером) с максимальной взлетной массой 2 кг и размахом винтов 12 дюймов. Полет проходит на высоте 100 метров в условиях слабого ветра (3–4 м/с). Внезапно БПЛА начинает резко терять высоту несмотря на то, что тяга двигателей остается неизменной. Какие необходимо предпринять действия для стабилизации полета БПЛА? Правильный ответ: Плавно увеличить тягу, избегая перегрузки двигателей в случае, если потеря высоты критическая, перевести БПЛА в более стабильный режим, избегая резких маневров. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Задания для оценки сформированности компетенции ПК 1.2. Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов самолетного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. 1. Выберите один верный вариант ответа. Как называется угол между хордой крыла и направлением набегающего потока воздуха? 1. Угол скольжения 2. Угол атаки 3. Угол тангажа 4. Угол крена Правильный ответ: 2 2. Выберите два верных варианта ответа. Какие два вида сопротивления существуют в аэродинамике? 1. Индуктивное сопротивление 2. Гравитационное сопротивление 3. Профильное сопротивление 4. Магнитное сопротивление Правильный ответ: 1, 3 3. Выберите один верный вариант ответа. Если фокус совпадает с центром тяжести, то не создается никакого момента и БПЛА сохраняет полученную дополнительную нагрузку. БПЛА с такой центровкой называется? 1. Нейтральным по перегрузке 2. Неустойчивым по перегрузке 3. Управляем по перегрузке 4. Недостаточным по перегрузке Правильный ответ: 3 4. Установите соответствие между терминами и их определениями. Термин 1. Закон Бернулли 2. Подъемная сила 3. Эффект Коанда Определение А) Сила, возникающая при обтекании тела воздухом Б) Давление в потоке жидкости или газа уменьшается при увеличении скорости В) Стремление потока следовать вдоль искривленной поверхности Правильный ответ: 1 – Б, 2 – А, 3 – В 5. Установите правильную последовательность возникновения подъемной силы при обтекании крыла: 1. Возникновение разницы давлений над и под крылом 2. Образование подъемной силы 3. Обтекание воздушным потоком профиля крыла 4. Создание зоны пониженного давления над крылом Правильный ответ: 3, 4, 1, 2 6. Заполните пропуск в предложении. «Согласно уравнению подъемной силы, она прямо пропорциональна __________ площади крыла и коэффициенту подъемной силы.» Правильный ответ: динамическому давлению 7. Вставьте пропущенное слово. Явление резкого падения подъемной силы при превышении критического угла атаки называется ____________ потока. Правильный ответ: срыв 8. Дайте ответ на вопрос. Как называется точка приложения приращения подъемной? Правильный ответ: аэродинамический фокус 9. Дайте ответ на вопрос. От чего зависят подъемная сила и лобовое сопротивление крыла? Правильный ответ: от характеристик профиля крыла 10. Представьте ситуацию. БПЛА массой 1,5 кг выполняет полет на высоте 50 м. Внезапно скорость ветра увеличивается до 10 м/с, и аппарат начинает сносить в сторону. Как изменится управляемость, если ветер будет порывистым? Правильный ответ: Порывистый ветер вызовет колебания по крену и тангажу, потребуется более активное управление Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Задания для оценки сформированности компетенции ПК 2.2. Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов вертолетного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. 1. Выберите один верный вариант ответа. Как называется эффект, при котором подъемная сила несущего винта уменьшается при вертикальном снижении в собственном потоке? 1. Эффект земли 2. Вихревое кольцо 3. Авторотация 4. Критический угол атаки Правильный ответ: 2 2. Выберите два верных варианта ответа. Какие два фактора напрямую влияют на тягу несущего винта БПЛА вертолетного типа? (Выберите два варианта) 1. Частота вращения двигателя 2. Цвет корпуса БПЛА 3. Угол установки лопастей 4. Температура окружающего воздуха Правильный ответ: 1, 3 3. Выберите один верный вариант ответа. БПЛА вертолетного типа выполняет зависание на высоте 30 м. Внезапно появляется сильный боковой ветер 8 м/с. Как изменится управление аппаратом? 1. Увеличится нагрузка на рулевой винт 2. Уменьшится эффективность несущего винта 3. Потребуется компенсация креном 4. Все перечисленные варианты верны Правильный ответ: 4 4. Установите соответствие между терминами и их определениями. Термин 1. Авторотация 2. Шаг винта 3. Эффект земли Определение А) Изменение угла установки лопастей в полете Б) Режим самовращения несущего винта В) Увеличение подъемной силы у земли Правильный ответ: 1 – Б, 2 – А, 3 – В 5. Установите правильную последовательность действий при переходе БПЛА вертолетного типа в режим авторотации 1. Уменьшение общего шага несущего винта 2. Поддержание скорости снижения 3 Потеря мощности двигателя 4. Использование накопленной кинетической энергии Правильный ответ: 3, 1, 4, 2 6. Дополните предложение. Для компенсации реактивного момента несущего винта в вертолетных БПЛА используется ________ _________. Правильный ответ: рулевой винт 7. Вставьте пропущенное слово. Явление, при котором лопасть несущего винта движется навстречу потоку называется ________ зоной. Правильный ответ: регрессивной 8. Дайте ответ на вопрос. Какие три основных режима работы несущего винта существуют? Правильный ответ: осевой поток, косой поток, режим вихревого кольца 9. Дайте ответ на вопрос. Почему при увеличении скорости горизонтального полета вертолетного БПЛА требуется увеличивать общий шаг винта? Правильный ответ: Для компенсации возрастающего лобового сопротивления и поддержания подъемной силы 10. Представьте ситуацию. БПЛА вертолетного типа массой 15 кг выполняет полет на высоте 100 м. Диаметр несущего винта 2 м, частота вращения 1500 об/мин. Внезапно отказывает один из двигателей. Как изменится техника пилотирования при отказе двигателя? Правильный ответ: Потребуется немедленное уменьшение общего шага и использование кинетической энергии вращения винта Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Задания для оценки сформированности компетенции ПК 3.2. Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов смешанного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. 1. Выберите один верный вариант ответа и обоснуйте свой выбор. Конвертоплан (VTOL БПЛА) выполняет вертикальный взлет. На каком аэродинамическом принципе основано создание подъемной силы на этом этапе? Какая сила становится основной при переходе в горизонтальный полет? 1. Верт. взлет: Подъемная сила крыла (по теореме Жуковского); Гор. полет: Тяга двигателей. 2. Верт. взлет: Тяга несущих винтов/двигателей; Гор. полет: Подъемная сила крыла. 3. Верт. взлет: Подъемная сила крыла; Гор. полет: Реактивная струя двигателей. 4. Верт. взлет: Тяга несущих винтов/двигателей; Гор. полет: Тяга маршевых двигателей. Правильный ответ: 2. При вертикальном взлете/посадке и висении конвертоплан работает как вертолет: подъемная сила создается тягой, развиваемой несущими винтами или наклоненными двигателями, направленной вертикально вверх для противодействия силе тяжести. В установившемся горизонтальном полете после перехода конвертоплан ведет себя как самолет: основная подъемная сила создается набегающим потоком воздуха, обтекающим крыло (по закону Бернулли/теореме Жуковского), а тяга двигателей преодолевает лобовое сопротивление. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 2. Выберите два верных варианта ответа и обоснуйте свой выбор. Оператору необходимо посадить конвертоплан (VTOL БПЛА) на небольшую площадку при сильном боковом ветре (8 м/с). Какие два фактора, связанных с аэродинамикой и динамикой полета, являются наиболее критичными для безопасного завершения посадки в этих особых условиях? 1. Сохранение достаточной скорости горизонтального полета для управляемости. 2. Учет сноса БПЛА ветром при заходе на посадку и висении. 3. Риск попадания в вихревое кольцо (Vortex Ring State - VRS) несущих винтов при снижении. 4. Необходимость увеличения тяги двигателей для компенсации ветровой нагрузки. 5. Точность показаний барометрического высотомера из-за ветра. Правильный ответ: 2, 3. Снос ветром (2) критичен для точного позиционирования над небольшой площадкой и предотвращения столкновения с препятствиями. Требует активного управления курсом и «крабом». Риск VRS (3) особенно высок у VTOL при вертикальном снижении с малой горизонтальной скоростью в условиях ветра. VRS приводит к резкой потере подъемной силы и сваливанию. Увеличение тяги (4) важно, но следствие ветра. Скорость гор. полета (1) не актуальна для вертикальной посадки. Точность барометра (5) меньше влияет, чем ветровой снос и VRS. (Ответ студента может быть эквивалентен по смыслу). 3. Расположите этапы аварийной посадки конвертоплана при отказе одного из двигателей/несущих винтов во время режима висения в правильной последовательности с точки зрения аэродинамики и безопасности: 1. Немедленно уменьшить общую тягу оставшихся двигателей для предотвращения вращения. 2. Парировать возникающий разворачивающий момент дифференцированным управлением тягой/шагом винтов исправных двигателей. 3. Плавно перевести БПЛА в режим авторотации (если применимо) или планирования. 4. Выбрать направление для маневра и начать плавное поступательное движение для выхода из режима висения. 5. Произвести посадку с поступательной скоростью (даже минимальной) для использования аэродинамического управления. Правильный ответ: 1, 2, 4, 3, 5 4. Установите соответствие между особым аэродинамическим явлением, характерным для БПЛА смешанного типа (VTOL), и его описанием/последствиями. Особые аэродинамические явления 1. Вибрация при переходе (Transition) 2. Вихревое кольцо (Vortex Ring State - VRS) 3. Потеря эффективности рулевых поверхностей на малой скорости 4. Воздушный резонанс (Ground Resonance) Описание/последствия A) Резкая потеря подъемной силы несущего винта при вертикальном снижении с малой горизонтальной скоростью, вызванная попаданием винта в собственные вихри. Б) Сильная вибрация и риск разрушения конструкции на земле из-за несинхронного движения лопастей несущего винта и шасси. В) Нестабильность обтекания и срыв потока на крыле и оперении при малых скоростях полета (в режимах висения, взлета/посадки VTOL), приводящая к ухудшению управляемости. Г) Неустойчивость обтекания в зоне перекрытия струй от несущих и маршевых двигателей/винтов во время смены режима полета (вертикальный -> горизонтальный и наоборот). Правильный ответ: 1 – Г, 2 – A, 3 – В, 4 – Б 5. Заполните пропуски в предложении. «Для обеспечения устойчивости конвертоплана в режиме висения критически важно, чтобы вектор тяги его подъемных двигателей/винтов проходил _______________ и был направлен _______________ .» Правильный ответ: через центр масс; вертикально вверх Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 6. Вставьте пропущенные слова на русском языке без сокращений. «При переходе конвертоплана из режима висения в горизонтальный полет происходит постепенное _______________ вектора тяги двигателей/поворот винтов и _______________ подъемной силы, создаваемой крылом.» Правильный ответ: отклонение; увеличение Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 7. Дайте ответ на вопрос. Как называется режим работы несущего винта, при котором подъемная сила создается за счет набегающего потока воздуха (при снижении или поступательном движении), а не за счет мощности двигателя? Правильный ответ: Авторотация Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 8. Дайте ответ на вопрос. Как называется критический режим полета вертолета/VTOL, при котором несущий винт попадает в собственные вихри, теряет подъемную силу, и аппарат начинает беспорядочно падать, несмотря на увеличение мощности двигателя? Правильный ответ: Вихревое кольцо Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 9. Опишите, как изменяются устойчивость и управляемость конвертоплана (VTOL БПЛА) при переходе из режима висения в горизонтальный полет. Объясните, какие аэродинамические силы и моменты начинают доминировать и почему это требует особого внимания оператора. Правильный ответ: В режиме висения: Устойчивость и управляемость обеспечиваются тягой двигателей/винтов и системой управления шагом лопастей/вектором тяги. Аппарат астатичен (не имеет естественной устойчивости), требует постоянного активного управления от оператора/автопилота. Доминируют сила тяжести и тяга. Во время перехода (Transition): Это наиболее сложный и опасный этап. Аэродинамика хаотична: струи от подъемных винтов взаимодействуют с крылом, маршевым винтом/двигателем и оперением, вызывая нестабильность обтекания (вибрации, бафтинг). В горизонтальном полете: Устойчивость и управляемость обеспечиваются аэродинамическими силами на крыле, оперении и фюзеляже, как у самолета. Внимание оператора Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 10. Конвертоплан (масса m = 15 кг, площадь крыла S = 0.8 м²) выполняет миссию в горной местности. На высоте H=2500 м над уровнем моря (плотность воздуха ρ ≈ 0.8 кг/м³) при выполнении маневра на скорости V=60 км/ч (16.7 м/с) произошел отказ одного из двух подъемно-маршевых электродвигателей. Оставшийся двигатель может развить максимальную тягу Tmax = 120 Н. Коэффициент подъемной силы крыла C_y max = 1.4. Сопротивление воздуха в режиме авторотации винта отказавшего двигателя увеличивает лобовое сопротивление на ΔX = 15 Н. Оцените возможность безопасного завершения полета путем перехода в режим висения и вертикальной посадки. Правильный ответ: Tmax ост (120 Н) < G (147.15 Н). Тяги одного двигателя НЕДОСТАТОЧНО даже для удержания БПЛА в режиме висения (120 < 147.15), не говоря о наборе высоты или управляемом снижении. Попытка висения или медленной вертикальной посадки приведет к неконтролируемому снижению. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Критерии оценивания Критерии оценивания закрытых вопросов Каждый верный ответ в вопросах закрытого типа оценивается 1 баллом. В вопросах с выбором нескольких вариантов ответа, при выборе всех правильных ответов, студент получает 1 балл. Если выбирает не все правильные ответы, то получает 0. Критерии оценивания открытых вопросов В вопросах открытого типа, студентам необходимо записать одно слово, последовательность слов или предоставить полный развернутый ответ, содержащий профессиональную терминологию, точно и исчерпывающе раскрывающий суть вопроса. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Каждый верный ответ оценивается 1 баллом. При прохождении теста, студент может пропустить вопросы в случае возникновения трудностей и вернуться к ним в оставшееся время. Максимально за тест можно получить 100 баллов, согласно шкале перевода: оценка «отлично»/ «зачтено» (85-100 баллов) – 85-100% правильных ответов. оценка «хорошо»/ «зачтено» (70-84 баллов) – 70-84% правильных ответов. оценка «удовлетворительно»/ «зачтено» (50-69 баллов) – 50-69% правильных ответов оценка «неудовлетворительно»/ «не зачтено» (0-49 баллов) – 0-49% правильных ответов |
| 5.2. Темы письменных работ для проведения текущего контроля (эссе, рефераты, курсовые работы и др.) |
| не предусмотрено |
| 5.3. Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации |
| Задания для оценки сформированности компетенции ОК 01. Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности, применительно к различным контекстам; 1. Выберите один верный вариант ответа. Какая сила в аэродинамике направлена перпендикулярно набегающему потоку и обеспечивает подъемную силу крыла? 1. Сила тяжести 2. Сила лобового сопротивления 3. Подъемная сила 4. Сила тяги Правильный ответ: 3 2. Выберите два верных варианта ответа. Какие два фактора напрямую влияют на величину подъемной силы крыла? 1. Плотность воздуха 2. Цвет самолета 3. Скорость набегающего потока 4. Материал фюзеляжа Правильный ответ: 1, 3 3. Выберите один верный вариант ответа. Известно, что скорость звука характеризует сжимаемость среды, чем больше скорость звука… 1. Тем более сжимаема среда 2. Тем менее сжимаема среда 3. Скорость звука не зависит от сжимаемости среды Правильный ответ: 2 4. Установите соответствие между терминами и их определениями. Термин 1. Угол атаки 2. Критический угол атаки 3. Индуктивное сопротивление Определения А) Угол между хордой крыла и вектором скорости набегающего потока Б) Сопротивление, вызванное вихревыми потоками на концах крыла В) Максимальный угол атаки, при котором поток еще обтекает крыло без срыва Правильный ответ: 1 – А, 2 – В, 3 – Б 5. Установите правильную последовательность изменения подъемной силы при увеличении скорости самолета (при прочих равных условиях). 1. Увеличение скорости набегающего потока 2. Повышение подъемной силы 3. Увеличение динамического давления 4. Рост кинетической энергии воздушного потока Правильный ответ: 1, 4, 3, 2 6. Заполните пропуск в приложении. Подъемная сила крыла прямо пропорциональна плотности воздуха и площади крыла. Правильный ответ: квадрату скорости набегающего потока Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 7. Вставьте пропущенное слово: При превышении ____________ угла атаки происходит срыв потока и резкая потеря подъемной силы. Правильный ответ: критического 8. Дайте ответ на вопрос. Как называется способность воздуха сопротивляться сдвигу одних слоев относительно других? Правильный ответ: вязкость воздуха 9. Дайте ответ на вопрос. Как называется слой, в котором воздушный поток тормозится от своей скорости до нуля у поверхности тела называется? Правильный ответ: пограничным слоем 10. Представьте ситуацию. Вы управляете мультироторным БПЛА (квадрокоптером) с максимальной взлетной массой 2 кг и размахом винтов 12 дюймов. Полет проходит на высоте 100 метров в условиях слабого ветра (3–4 м/с). Внезапно БПЛА начинает резко терять высоту несмотря на то, что тяга двигателей остается неизменной. Какие необходимо предпринять действия для стабилизации полета БПЛА? Правильный ответ: Плавно увеличить тягу, избегая перегрузки двигателей в случае, если потеря высоты критическая, перевести БПЛА в более стабильный режим, избегая резких маневров. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Задания для оценки сформированности компетенции ПК 1.2. Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов самолетного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. 1. Выберите один верный вариант ответа. Как называется угол между хордой крыла и направлением набегающего потока воздуха? 1. Угол скольжения 2. Угол атаки 3. Угол тангажа 4. Угол крена Правильный ответ: 2 2. Выберите два верных варианта ответа. Какие два вида сопротивления существуют в аэродинамике? 1. Индуктивное сопротивление 2. Гравитационное сопротивление 3. Профильное сопротивление 4. Магнитное сопротивление Правильный ответ: 1, 3 3. Выберите один верный вариант ответа. Если фокус совпадает с центром тяжести, то не создается никакого момента и БПЛА сохраняет полученную дополнительную нагрузку. БПЛА с такой центровкой называется? 1. Нейтральным по перегрузке 2. Неустойчивым по перегрузке 3. Управляем по перегрузке 4. Недостаточным по перегрузке Правильный ответ: 3 4. Установите соответствие между терминами и их определениями. Термин 1. Закон Бернулли 2. Подъемная сила 3. Эффект Коанда Определение А) Сила, возникающая при обтекании тела воздухом Б) Давление в потоке жидкости или газа уменьшается при увеличении скорости В) Стремление потока следовать вдоль искривленной поверхности Правильный ответ: 1 – Б, 2 – А, 3 – В 5. Установите правильную последовательность возникновения подъемной силы при обтекании крыла: 1. Возникновение разницы давлений над и под крылом 2. Образование подъемной силы 3. Обтекание воздушным потоком профиля крыла 4. Создание зоны пониженного давления над крылом Правильный ответ: 3, 4, 1, 2 6. Заполните пропуск в предложении. «Согласно уравнению подъемной силы, она прямо пропорциональна __________ площади крыла и коэффициенту подъемной силы.» Правильный ответ: динамическому давлению 7. Вставьте пропущенное слово. Явление резкого падения подъемной силы при превышении критического угла атаки называется ____________ потока. Правильный ответ: срыв 8. Дайте ответ на вопрос. Как называется точка приложения приращения подъемной? Правильный ответ: аэродинамический фокус 9. Дайте ответ на вопрос. От чего зависят подъемная сила и лобовое сопротивление крыла? Правильный ответ: от характеристик профиля крыла 10. Представьте ситуацию. БПЛА массой 1,5 кг выполняет полет на высоте 50 м. Внезапно скорость ветра увеличивается до 10 м/с, и аппарат начинает сносить в сторону. Как изменится управляемость, если ветер будет порывистым? Правильный ответ: Порывистый ветер вызовет колебания по крену и тангажу, потребуется более активное управление Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Задания для оценки сформированности компетенции ПК 2.2. Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов вертолетного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. 1. Выберите один верный вариант ответа. Как называется эффект, при котором подъемная сила несущего винта уменьшается при вертикальном снижении в собственном потоке? 1. Эффект земли 2. Вихревое кольцо 3. Авторотация 4. Критический угол атаки Правильный ответ: 2 2. Выберите два верных варианта ответа. Какие два фактора напрямую влияют на тягу несущего винта БПЛА вертолетного типа? (Выберите два варианта) 1. Частота вращения двигателя 2. Цвет корпуса БПЛА 3. Угол установки лопастей 4. Температура окружающего воздуха Правильный ответ: 1, 3 3. Выберите один верный вариант ответа. БПЛА вертолетного типа выполняет зависание на высоте 30 м. Внезапно появляется сильный боковой ветер 8 м/с. Как изменится управление аппаратом? 1. Увеличится нагрузка на рулевой винт 2. Уменьшится эффективность несущего винта 3. Потребуется компенсация креном 4. Все перечисленные варианты верны Правильный ответ: 4 4. Установите соответствие между терминами и их определениями. Термин 1. Авторотация 2. Шаг винта 3. Эффект земли Определение А) Изменение угла установки лопастей в полете Б) Режим самовращения несущего винта В) Увеличение подъемной силы у земли Правильный ответ: 1 – Б, 2 – А, 3 – В 5. Установите правильную последовательность действий при переходе БПЛА вертолетного типа в режим авторотации 1. Уменьшение общего шага несущего винта 2. Поддержание скорости снижения 3 Потеря мощности двигателя 4. Использование накопленной кинетической энергии Правильный ответ: 3, 1, 4, 2 6. Дополните предложение. Для компенсации реактивного момента несущего винта в вертолетных БПЛА используется ________ _________. Правильный ответ: рулевой винт 7. Вставьте пропущенное слово. Явление, при котором лопасть несущего винта движется навстречу потоку называется ________ зоной. Правильный ответ: регрессивной 8. Дайте ответ на вопрос. Какие три основных режима работы несущего винта существуют? Правильный ответ: осевой поток, косой поток, режим вихревого кольца 9. Дайте ответ на вопрос. Почему при увеличении скорости горизонтального полета вертолетного БПЛА требуется увеличивать общий шаг винта? Правильный ответ: Для компенсации возрастающего лобового сопротивления и поддержания подъемной силы 10. Представьте ситуацию. БПЛА вертолетного типа массой 15 кг выполняет полет на высоте 100 м. Диаметр несущего винта 2 м, частота вращения 1500 об/мин. Внезапно отказывает один из двигателей. Как изменится техника пилотирования при отказе двигателя? Правильный ответ: Потребуется немедленное уменьшение общего шага и использование кинетической энергии вращения винта Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Задания для оценки сформированности компетенции ПК 3.2. Организовывать и осуществлять эксплуатацию беспилотных воздушных судов смешанного типа, в том числе в особых условиях и особых случаях в полете. 1. Выберите один верный вариант ответа и обоснуйте свой выбор. Конвертоплан (VTOL БПЛА) выполняет вертикальный взлет. На каком аэродинамическом принципе основано создание подъемной силы на этом этапе? Какая сила становится основной при переходе в горизонтальный полет? 1. Верт. взлет: Подъемная сила крыла (по теореме Жуковского); Гор. полет: Тяга двигателей. 2. Верт. взлет: Тяга несущих винтов/двигателей; Гор. полет: Подъемная сила крыла. 3. Верт. взлет: Подъемная сила крыла; Гор. полет: Реактивная струя двигателей. 4. Верт. взлет: Тяга несущих винтов/двигателей; Гор. полет: Тяга маршевых двигателей. Правильный ответ: 2. При вертикальном взлете/посадке и висении конвертоплан работает как вертолет: подъемная сила создается тягой, развиваемой несущими винтами или наклоненными двигателями, направленной вертикально вверх для противодействия силе тяжести. В установившемся горизонтальном полете после перехода конвертоплан ведет себя как самолет: основная подъемная сила создается набегающим потоком воздуха, обтекающим крыло (по закону Бернулли/теореме Жуковского), а тяга двигателей преодолевает лобовое сопротивление. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 2. Выберите два верных варианта ответа и обоснуйте свой выбор. Оператору необходимо посадить конвертоплан (VTOL БПЛА) на небольшую площадку при сильном боковом ветре (8 м/с). Какие два фактора, связанных с аэродинамикой и динамикой полета, являются наиболее критичными для безопасного завершения посадки в этих особых условиях? 1. Сохранение достаточной скорости горизонтального полета для управляемости. 2. Учет сноса БПЛА ветром при заходе на посадку и висении. 3. Риск попадания в вихревое кольцо (Vortex Ring State - VRS) несущих винтов при снижении. 4. Необходимость увеличения тяги двигателей для компенсации ветровой нагрузки. 5. Точность показаний барометрического высотомера из-за ветра. Правильный ответ: 2, 3. Снос ветром (2) критичен для точного позиционирования над небольшой площадкой и предотвращения столкновения с препятствиями. Требует активного управления курсом и «крабом». Риск VRS (3) особенно высок у VTOL при вертикальном снижении с малой горизонтальной скоростью в условиях ветра. VRS приводит к резкой потере подъемной силы и сваливанию. Увеличение тяги (4) важно, но следствие ветра. Скорость гор. полета (1) не актуальна для вертикальной посадки. Точность барометра (5) меньше влияет, чем ветровой снос и VRS. (Ответ студента может быть эквивалентен по смыслу). 3. Расположите этапы аварийной посадки конвертоплана при отказе одного из двигателей/несущих винтов во время режима висения в правильной последовательности с точки зрения аэродинамики и безопасности: 1. Немедленно уменьшить общую тягу оставшихся двигателей для предотвращения вращения. 2. Парировать возникающий разворачивающий момент дифференцированным управлением тягой/шагом винтов исправных двигателей. 3. Плавно перевести БПЛА в режим авторотации (если применимо) или планирования. 4. Выбрать направление для маневра и начать плавное поступательное движение для выхода из режима висения. 5. Произвести посадку с поступательной скоростью (даже минимальной) для использования аэродинамического управления. Правильный ответ: 1, 2, 4, 3, 5 4. Установите соответствие между особым аэродинамическим явлением, характерным для БПЛА смешанного типа (VTOL), и его описанием/последствиями. Особые аэродинамические явления 1. Вибрация при переходе (Transition) 2. Вихревое кольцо (Vortex Ring State - VRS) 3. Потеря эффективности рулевых поверхностей на малой скорости 4. Воздушный резонанс (Ground Resonance) Описание/последствия A) Резкая потеря подъемной силы несущего винта при вертикальном снижении с малой горизонтальной скоростью, вызванная попаданием винта в собственные вихри. Б) Сильная вибрация и риск разрушения конструкции на земле из-за несинхронного движения лопастей несущего винта и шасси. В) Нестабильность обтекания и срыв потока на крыле и оперении при малых скоростях полета (в режимах висения, взлета/посадки VTOL), приводящая к ухудшению управляемости. Г) Неустойчивость обтекания в зоне перекрытия струй от несущих и маршевых двигателей/винтов во время смены режима полета (вертикальный -> горизонтальный и наоборот). Правильный ответ: 1 – Г, 2 – A, 3 – В, 4 – Б 5. Заполните пропуски в предложении. «Для обеспечения устойчивости конвертоплана в режиме висения критически важно, чтобы вектор тяги его подъемных двигателей/винтов проходил _______________ и был направлен _______________ .» Правильный ответ: через центр масс; вертикально вверх Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 6. Вставьте пропущенные слова на русском языке без сокращений. «При переходе конвертоплана из режима висения в горизонтальный полет происходит постепенное _______________ вектора тяги двигателей/поворот винтов и _______________ подъемной силы, создаваемой крылом.» Правильный ответ: отклонение; увеличение Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 7. Дайте ответ на вопрос. Как называется режим работы несущего винта, при котором подъемная сила создается за счет набегающего потока воздуха (при снижении или поступательном движении), а не за счет мощности двигателя? Правильный ответ: Авторотация Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 8. Дайте ответ на вопрос. Как называется критический режим полета вертолета/VTOL, при котором несущий винт попадает в собственные вихри, теряет подъемную силу, и аппарат начинает беспорядочно падать, несмотря на увеличение мощности двигателя? Правильный ответ: Вихревое кольцо Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 9. Опишите, как изменяются устойчивость и управляемость конвертоплана (VTOL БПЛА) при переходе из режима висения в горизонтальный полет. Объясните, какие аэродинамические силы и моменты начинают доминировать и почему это требует особого внимания оператора. Правильный ответ: В режиме висения: Устойчивость и управляемость обеспечиваются тягой двигателей/винтов и системой управления шагом лопастей/вектором тяги. Аппарат астатичен (не имеет естественной устойчивости), требует постоянного активного управления от оператора/автопилота. Доминируют сила тяжести и тяга. Во время перехода (Transition): Это наиболее сложный и опасный этап. Аэродинамика хаотична: струи от подъемных винтов взаимодействуют с крылом, маршевым винтом/двигателем и оперением, вызывая нестабильность обтекания (вибрации, бафтинг). В горизонтальном полете: Устойчивость и управляемость обеспечиваются аэродинамическими силами на крыле, оперении и фюзеляже, как у самолета. Внимание оператора Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. 10. Конвертоплан (масса m = 15 кг, площадь крыла S = 0.8 м²) выполняет миссию в горной местности. На высоте H=2500 м над уровнем моря (плотность воздуха ρ ≈ 0.8 кг/м³) при выполнении маневра на скорости V=60 км/ч (16.7 м/с) произошел отказ одного из двух подъемно-маршевых электродвигателей. Оставшийся двигатель может развить максимальную тягу Tmax = 120 Н. Коэффициент подъемной силы крыла C_y max = 1.4. Сопротивление воздуха в режиме авторотации винта отказавшего двигателя увеличивает лобовое сопротивление на ΔX = 15 Н. Оцените возможность безопасного завершения полета путем перехода в режим висения и вертикальной посадки. Правильный ответ: Tmax ост (120 Н) < G (147.15 Н). Тяги одного двигателя НЕДОСТАТОЧНО даже для удержания БПЛА в режиме висения (120 < 147.15), не говоря о наборе высоты или управляемом снижении. Попытка висения или медленной вертикальной посадки приведет к неконтролируемому снижению. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Критерии оценивания Критерии оценивания закрытых вопросов Каждый верный ответ в вопросах закрытого типа оценивается 1 баллом. В вопросах с выбором нескольких вариантов ответа, при выборе всех правильных ответов, студент получает 1 балл. Если выбирает не все правильные ответы, то получает 0. Критерии оценивания открытых вопросов В вопросах открытого типа, студентам необходимо записать одно слово, последовательность слов или предоставить полный развернутый ответ, содержащий профессиональную терминологию, точно и исчерпывающе раскрывающий суть вопроса. Ответ студента может быть написан в собственной трактовке, эквивалентной по смыслу приведенному правильному ответу. Каждый верный ответ оценивается 1 баллом. При прохождении теста, студент может пропустить вопросы в случае возникновения трудностей и вернуться к ним в оставшееся время. Максимально за тест можно получить 100 баллов, согласно шкале перевода: оценка «отлично»/ «зачтено» (85-100 баллов) – 85-100% правильных ответов. оценка «хорошо»/ «зачтено» (70-84 баллов) – 70-84% правильных ответов. оценка «удовлетворительно»/ «зачтено» (50-69 баллов) – 50-69% правильных ответов оценка «неудовлетворительно»/ «не зачтено» (0-49 баллов) – 0-49% правильных ответов |
| 6.1. Рекомендуемая литература | ||||
| 6.1.1. Основная литература | ||||
| Авторы | Заглавие | Издательство, год | Эл. адрес | |
| Л1.1 | Чаплыгин С.А. | ДИНАМИКА ПОЛЕТА. ИЗБРАННЫЕ РАБОТЫ: | М.:Издательство Юрайт, 2025 | urait.ru |
| 6.1.2. Дополнительная литература | ||||
| Авторы | Заглавие | Издательство, год | Эл. адрес | |
| Л2.1 | Проворов И. С. | Беспилотные летательные аппараты: учебник для среднего профессионального образования | Юрайт, 2026 | urait.ru |
| 6.2. Перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" | ||||
| Название | Эл. адрес | |||
| Э1 | Курс moodle "Основы аэродинамики и динамики полета" | portal.edu.asu.ru | ||
| 6.3. Перечень программного обеспечения | ||||
| Операционная система Windows и/или AstraLinux Open Office или Libreoffice PyCharm Community Edition Chromium Mozilla FireFox Ark Okular Gimp Inkscape Visual Studio Code VirtualBox R Studio GitHub Desktop PovRay Anaconda PSPP Common Lisp Strawberry Prolog Android Studio Intellij Idea IDE NetBeans Blender DBeaver Community' Dia Krita Drakon Xampp Unity NetEmul Lazarus scilab QTEPLOT GNUplot QGIS ГИС Аксиома XnView Audacity Dr.Explain | ||||
| 6.4. Перечень информационных справочных систем | ||||
| Информационная справочная система: СПС КонсультантПлюс (инсталлированный ресурс АлтГУ или http://www.consultant.ru/) Профессиональные базы данных: 1. Электронная библиотечная система Алтайского государственного университета (http://elibrary.asu.ru/); 2. Научная электронная библиотека elibrary (http://elibrary.ru) | ||||
| Аудитория | Назначение | Оборудование |
|---|---|---|
| 213Н | кабинет экономики и менеджмента; кабинет экономики, менеджмента и маркетинга; кабинет менеджмента и экономики организации; кабинет менеджмента и управления персоналом; кабинет экономики организации; кабинет менеджмента; кабинет экономической теории; кабинет экономики организации и управления персоналом – учебная аудитория для проведения занятий всех видов (дисциплинарной, междисциплинарной и модульной подготовки), групповых и индивидуальных консультаций, текущего контроля и промежуточной аттестации | Учебная мебель на 84 посадочных места; рабочее место преподавателя; трибуна; маркерная доска; интерактивная доска – 1 ед.; компьютер (модель: Aquarius) с доступом в информационно-телекоммуникационную сеть Интернет – 1 ед.; проектор (марка: Acer) – 1 ед.; раздаточные дидактические материалы; тематические плакаты |
| 313Н | лаборатория компьютерного дизайна; лаборатория системного и прикладного программирования; лаборатория инструментальных средств разработки; лаборатория садово-паркового и ландшафтного строительства; студия информационных ресурсов; полигон вычислительной техники; полигон учебных баз практики – учебная аудитория для проведения занятий всех видов (дисциплинарной, междисциплинарной и модульной подготовки), групповых и индивидуальных консультаций, текущего контроля и промежуточной аттестации | Автоматизированные рабочие места на 11 обучающихся; автоматизированное рабочее место преподавателя; маркерная доска – 1 ед.; мобильная интерактивная доска (марка: Smart kapp) – 1 ед.; компьютеры (марка RAMEC, монитор Philips) с доступом в информационно-телекоммуникационную сеть Интернет и электронную информационно-образовательную среду АлтГУ; тематические плакаты. |
| Для успешного освоения дисциплины необходимо выполнять следующие требования: - посещать все лекционные и практические занятия; - все рассматриваемые на лекциях и практических занятиях темы и вопросы обязательно фиксировать в тетради; - обязательно выполнять все домашние задания, получаемые на лекциях или практических занятиях; - в случаях пропуска занятий по каким-либо причинам, необходимо обязательно самостоятельно изучать соответствующий материал, фиксируя записи в тетради, а также выполнять практические задания. Оценивание результатов освоения дисциплины осуществляется в соответствии с балльно-рейтинговой системой. Все виды работ, выполненные в срок, оцениваются от 0 до 100 баллов. Работы выполненные позже установленного срока оцениваются от 0 до 50 баллов. При изучении дисциплины используются следующие виды учебных занятий по дисциплине: 1. Лекции, на которых рассматриваются основные теоретические вопросы данной дисциплины. Посещаемость лекций входит в балльную оценку по дисциплине и контролируется преподавателем. В ходе лекционных занятий обязательно конспектирование учебного материала. Задавать преподавателю уточняющие вопросы с целью уяснения теоретических положений, разрешения спорных ситуаций. Дорабатывать свой конспект лекции, делая в нем соответствующие записи из литературы, рекомендованной преподавателем и предусмотренной учебной программой - в ходе подготовки к семинарам изучить основную литературу, ознакомиться с дополнительной литературой, новыми публикациями в периодических изданиях: журналах, газетах и т.д. 2. Практические работы предполагают выполнение предложенных заданий письменно или в электронном виде, в зависимости от типа задания. В ходе практических работ проходятся контрольные работы: Контрольная работа – вид учебной и исследовательской работы, отражающая знания, навыки и умения студента, полученные в ходе освоения дисциплины. Цель контрольной работы – закрепление и углубление теоретических знаний по дисциплине, овладение студентами методикой решения задач, основными практическими умениями и навыками. Этапы подготовки к контрольной работе: 1. Внимательно прочитайте материал по конспекту, составленному на учебном занятии. 2. Прочитайте тот же материал по учебнику, учебному пособию. 3. Постарайтесь разобраться с непонятным, в частности новыми терминами. 4. Ответьте на контрольные вопросы для самопроверки, имеющиеся в учебнике, конспекте и т.д. 5. Кратко перескажите содержание изученного материала «своими словами». 6. Выучите определения основных понятий, условные обозначения и конструкции 7. Рассмотрите примеры решения практических задач по тематике контрольной работы в конспекте лекций, учебнике, постарайтесь запомнить основные алгоритмы. 8. По возможности воспроизведите решение основных задач без опоры на конспекты. Необходимо помнить, что на лекции обычно рассматривается не весь материал, а только его часть. Остальная его часть восполняется в процессе самостоятельной работы. В связи с этим работа с рекомендованной литературой обязательна. Особое внимание при этом необходимо обратить на содержание основных положений и выводов, объяснение явлений и фактов, уяснение практического приложения рассматриваемых теоретических вопросов. В процессе этой работы студент должен стремиться понять и запомнить основные положения рассматриваемого материала, примеры, поясняющие его, а также разобраться в иллюстративном материале. Заканчивать подготовку следует составлением плана (конспекта) по изучаемому материалу (вопросу). Это позволяет составить концентрированное, сжатое представление по изучаемым вопросам. В процессе подготовки к занятиям рекомендуется взаимное обсуждение материала, во время которого закрепляются знания, а также приобретается практика в изложении и разъяснении полученных знаний, развивается речь. При необходимости следует обращаться за консультацией к преподавателю. Идя на консультацию, необходимо хорошо продумать вопросы, которые требуют разъяснения. Практические работы также входят в балльную оценку по дисциплине и контролируется преподавателем 3. Самостоятельная работа студента является основным средством овладения учебным материалом во время, свободное от обязательных учебных занятий. Самостоятельная работа студента над усвоением учебного материала может выполняться в библиотеке, учебных кабинетах, компьютерных классах, а также в домашних условиях. Учебный материал самостоятельной работы выносится на итоговый контроль наряду с учебным материалом, который разрабатывался при проведении учебных занятий. Содержание самостоятельной работы студента определяется учебной программой дисциплины, методическими материалами, заданиями и указаниями преподавателя. Самостоятельная работа студентов в аудиторное время может включать: - конспектирование (составление тезисов) лекций; - выполнение контрольных работ; - решение задач; - работу со справочной и методической литературой; - защиту выполненных работ; - участие в тестировании и др. При подготовке к промежуточной аттестации целесообразно: - внимательно изучить перечень вопросов и определить, в каких источниках находятся сведения, необходимые для ответа на них; - внимательно прочитать рекомендованную литературу; - составить краткие конспекты ответов (планы ответов). При реализации учебной дисциплины "Основы аэродинамики и динамики полета" используются активные и интерактивные формы проведения занятий. При проведении лекционных занятий: лекция-беседа, лекция-визуализация. При проведении практических работ: моделирование производственных процессов и ситуаций |